今日の飯塚市議会、平成２７年度予算特別委員会が１０時から開催されました。
その中で、気になった質疑が一点。それは街なか循環バスに関する藤本議員の質問でした。
街なか循環バスに関しては次の記事をどうぞ。
飯塚市「街なか循環バス」４月から運行 市役所発着、運賃は１回１００円
→ http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_chikuhou/article/145272
で、質疑の中心は、この街なか循環バスの業者選定が正しいのかという点。
この業者選定はプロポーザル方式といって、業者から私たちだったらこうするという提案をしてもらい、その提案に対して、選考委員が採点を行い、業者を選出するもの。
市によると、３社が提案を行い、うち１社を選んだそうだ。
そして、注目の質疑は次の点。
Ｑ 聞いたところによると、選出された業者Ａ社の提案した価格は、１３１２万円、Ｂ社は約７００万円（７３０万円という発言もアリ）、Ｃ社は約９００万円。これでＡ社が選出されたとは信じがたいのだが、間違いないか。
Ａ 価格を含め提案は非公開としており、答弁を差し控える。
最初に紹介した西日本新聞の記事によると、提案価格の上限は１３３０万円。藤本議員の質問が正しいとすると、落札したＡ社の提案価格は上限と極めて近いものだ。対して、一番安い業者は約７００万円（７３０万円？）であり、７００万円だと５３％、７３０万円でも５６％。またもう１社の９００万円でも６８％という大きな金額差がある。
これを確認したいという議員の質問に対し、価格を含め提案は非公開という行政側の姿勢はいかがなものか。また、これだけの金額差があっても、Ａ社を選ぶだけの理由があると言えるのか極めて疑問に思う。
議員の質問では、この街なか循環バスは、決まった路線・ダイヤに従って、バスを運行し、お客様を乗せる業務であり、企画提案型のプロポーザル方式がなじむのかという点もあった。
それに対し、市は、「口頭ではあるが国からの指導もあり、プロポーザル方式とした」と答弁。
しかし、参加した業者は、当然ながら、【道路運送法に基づく一般乗合旅客自動車運送事業】を営む業者。であれば、バスを運行する資格は十分満たしている。
必要な条件であれば、きちんと仕様書に記載すべきであり、それを満たした業者であっても、価格以外を重視するような業務ではないと私も思う。
１年で、６００万円も高い業者を選ぶだけの理由があるなら、住民にも議会にもはっきり示してもらいたいものだ。
もっとも、この金額が正しいかどうかさえ、行政は答えないのだから話にさえならない。
